Topmodel ECOTOP BIDULE 58
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Vous trouverez ci-dessous de brèves informations sur BIDULE 58. Ce remorqueur de planeur est conçu pour être puissant, fiable et efficace. Il peut remorquer sans problème tous les planeurs jusqu'à une masse de 25 kg. Il est équipé d'un train d'atterrissage tricycle robuste et d'ailes avec des ailerons et des volets d'atterrissage puissants. Ce modèle est facile à construire grâce à sa conception en CAD, à sa découpe avec la technologie LASER et grâce également aux accessoires de superbe qualité.
Características clave
Conçu pour remorquer des planeurs jusqu'à 25 kg
Train d'atterrissage tricycle particulièrement robuste
Ailes en 2 parties avec clé aluminium et volets d’atterrissage puissants
Empennage démontable avec servos de dérive intégrés
Peut être motorisé avec des moteurs de 35cc à 80cc
páginas: 11 Topmodel ECOTOP BIDULE 58 Manual
Marca: Topmodel Tamaño: 1 MB
Idiomas: Français
Abrir manualFrequently Answers and Questions
Quel est le profil d'aile recommandé pour le BIDULE 58?
Le profil d'aile recommandé est NACA 2414.
Quel type de moteur est recommandé pour le BIDULE 58?
Il est recommandé d'utiliser un moteur de 30-60cc (MVVS 3.60 IFS avec résonateur).
Quelle taille d'hélice est recommandée pour le BIDULE 58?
Il est recommandé d'utiliser une hélice Mejzlik bipale 24x10 avec cône fibre Ø90mm #020CT90.
Preguntas y respuestas
U U L
Comment sont montés les plans de queue ?
Les charnières à bâtonnets du gouvernail de profondeur du plan de queue horizontal doivent être collées à l'aide d'une colle spéciale pour charnières, d'abord dans les surfaces mobiles, puis dans le stabilisateur (partie 3). Le stabilisateur est ensuite monté sur le fuselage à l'aide d'un axe et de vis 3-2. Le carter du stabilisateur (partie 3C) est ajusté et collé sur le stabilisateur avec de la cyanoacrylate fluide. Pour les plans de queue verticaux, les charnières des volets de dérive sont collées avec de la cyanoacrylate fluide. Les plans de queue sont ensuite vissés au stabilisateur horizontal à l'aide de vis 4-2, dont les positions sont indiquées par de petits trous. Les barres de renfort 4-2R sont vissées avec des vis à bois.
U U L
Comment monter et fixer les stabilisateurs horizontaux et verticaux ?
Collez les charnières de la gouverne de profondeur dans les surfaces mobiles puis dans le stabilisateur horizontal, et fixez-le au fuselage avec les vis 3-2. Vissez les dérives verticales sur le stabilisateur à l'aide des vis 4-2 au niveau des trous repérés et fixez les barres de renfort 4-2R avec les vis à bois.
U U L
Comment monter les plans de queue (impennaggi) ?
Pour le plan de queue horizontal, incollez les charnières à bastoncino du timon de profondeur avec de la colle spéciale, d'abord dans les surfaces mobiles puis dans le stabilisateur (partie 3). Montez ensuite le stabilisateur sur le fuselage avec le perno et les vis 3-2. Ajustez et collez le carter du stabilisateur (partie 3C) sur le stabilisateur avec de la cyanoacrylate fluide. Pour les plans de queue verticaux (dérives), incollez les charnières des volets de dérive avec de la cyanoacrylate fluide. Vissez les dérives au stabilisateur horizontal avec les vis 4-2, en utilisant les petits trous comme repères. Les barres de renfort 4-2R doivent être vissées avec les vis à bois.
U U L
Comment assembler les empennages, y compris les composants horizontaux et verticaux, et comment les dérives sont-elles fixées ?
L'empennage horizontal implique de coller les charnières de profondeur dans les surfaces mobiles, puis dans le stabilisateur, suivi du montage du stabilisateur sur le fuselage avec une goupille et des vis (3-2). Le carter du stabilisateur (3C) doit être ajusté et collé sur le stabilisateur avec de la cyanoacrylate. Pour les empennages verticaux (dérives), les charnières sont collées avec de la cyanoacrylate fluide. Les dérives sont ensuite vissées sur le stabilisateur horizontal à l'aide des vis 4-2, en s'alignant avec les petits trous indiqués sur le stabilisateur et les dérives. Les barres de renfort 4-2R sont fixées avec des vis à bois.